顶管施工中对高压燃气管道的保护-j9九游会网站

0. 前言

随着我国城市的不断发展，城市特别是主干道路附近的地下管线众多且复杂，地下管线保护已成为了城市顶管施工中一个十分重要的课题。而在众多地下管线中，高压燃气管的破损对周边环境造成的影响最大，因此，高压燃气管周边的顶管施工对土体沉降控制要求最高。

1. 工程概况
虹梅南路高架合流污水改排工程w3标w3-w-17~w3-w-18井区间段在两根高压燃气管中间穿越，与浅埋燃气管垂直净距0.7m，与深埋燃气管垂直净距0.9m，且w3-w-16顶管工作井进场临时道路通过高压燃气管上方。

2. 施工临时道路下方燃气管保护措施

为防止施工场地内材料堆场或机械设备对燃气管造成影响，我们采取在高压燃气管上方，使用铺设钢筋网片及混凝土加固的方式，对管线进行保护。具体措施为：在管道左右1m范围内，采用人工开挖至管线标高后，沿管线走向挖一条宽0.5m的沟槽并露出管线，用石粉渣回填沟槽。沟槽内的石粉渣用水淋湿，使沟槽内的石粉渣密实。在沟槽面上布置一层p14@200×200的钢筋网片，再浇筑20cm厚的c30混凝土。待混凝土强度达到要求后，车辆方可通行。具体如下图所示：

3. 顶管横穿段施工保护措施

从施工工艺考虑，顶管相对于埋管施工，其土体扰动小，顶进速度快，对周边影响小。管道施工完成后，还可以管内水泥浆加固，对dn800高压燃气管的保护比较有利。

3.1选用合适的顶管掘进机

大量的工程实践证明，大刀盘泥水平衡顶管掘进机对地表的沉降控制精度最高、效果最好，能使开挖面始终处于稳定状态。刀盘旋转切削泥土时对开挖面的扰动小，使开挖面处于最佳的平衡状态，泥水舱压力可维持开挖面的水土压力平衡，防止流砂、涌土，保持开挖面的稳定性。
本工程顶管主要穿越③层灰色淤泥质粉质黏土。该区土质不均，夹薄层状粉土，局部夹较多粉土。因此，顶管采用大刀盘泥水平衡工具头。

3.2合理制定顶管施工参数

为保护顶管周边的高压燃气管，必须控制燃气管线周围的土体沉降，如此则顶进过程中的正面土压力及顶进速度的控制就变得尤为重要。因此，顶管的顶进推进速度应控制在20~25mm/min，刀盘正面水土压力为机头中心位置静止土压力的1.00~1.05倍左右。

3.3触变泥浆压浆控制

为有效控制土体沉降及减少顶进过程中顶管对土体的扰动，本工程使用膨润土与部分外加剂组成的膨润土泥浆，通过压浆，在管节与土体间形成泥浆套，有效地减少顶管的顶进阻力，从而降低地表沉降，保护顶管周边的管线安全。为保证泥1浆质量，施过程中应被到设下几个另面：

（1）膨润土与其他外加剂必须充分拌匀，拌制完成后必须静止24h，触变泥浆使用前，需重新进行搅拌。
（2）在顶管进入出洞口后随即进行压浆，防止顶管进入土体后被土体握裹。在顶进过程中要同步进行补浆，防止触变泥浆渗漏到土体中，导致顶管与土体之间的触变泥浆不足。

3.4确保顶管姿态，保证顶管轴线位置

为确保顶管姿态，顶管过程必须做到勤测、勤纠，防止因轴线过大偏差而出现的强制纠偏，使顶管对土体的扰动降到最低。在顶管进入高压燃气管区域前30m时，轴线测量频率增加到1次/m，确保顶管掘进机在进入高压燃气管区域前处于准确的姿态，轴线偏差在10mm以内。而当顶管进入高压燃气管区域内时，轴线测量频率增加到1次/50cm。

3.5穿越后期施工措施

顶管施工结束以后，对于横穿燃气管地段，及时用水泥浆通过注浆孔对高压燃气管区域进行加固，防止该区段后期土体沉降。

3.6施工监测

3.6.1监测点布置

（1）直接监测点：顶管下方高压燃气管采用直接监测点进行监测，开挖土体暴露顶管上方的高压燃气管，将钢片包裹在管线上，焊接好测量标志并伸出地面，回填土后做好保护井。以顶管中心线为中心，向外每间隔1m设置一个监测点，共7个点。
（2）模拟监测点：顶管下方高压燃气管采用模拟监测点进行监测，在管线附近打孔至其深度以下约30cm，浇入混凝土，插入顶部焊有圆头测量标志点的钢筋，顶部伸至地面，做好保护井。

3.6.2监测要求

施工过程中每天监测次数不少于3次，顶管进入距燃气管区域20m之前，每2h监测一次。燃气管道监测报警值：2mm/次，累计沉降8mm。

4.结束语

通过合理选用顶管掘进机、制定施工参数、控制触变泥浆、确保顶管姿态、穿越后的水泥浆加固等保护手段，有效地控制了高压燃气管及其他临近管线的沉降，确保了施工安全。同时辅以施工过程中的监测手段，用监测数据及时指导施工。本方案在保证施工安全的同时，对施工工期影响较小，有效地控制了项目成本，对今后类似工程的施工具有一定的借鉴意义。

 

 

本文摘自《江西建材》中的《顶管施工中对高压燃气管道的保护》蔡之琼，如有侵权请联系删除